Privacidad Del E-Mail Y Lucha Contra El Terrorismo: Todos Los Datos Que Las Autoridades Norteamericanas Le Piden Cuando Viaja A Estados Unidos

Desde el 5 de marzo de 2003, las autoridades de EE.UU. han tenido acceso a muchas bases de datos de pasajeros de aerolíneas europeas. En concordancia con este acuerdo - justificado por la necesidad de luchar al terrorismo internacional - la Comisión Europea le da a EE.UU. acceso online a los datos de registro de nombre de pasajeros (PNR) de todos los transportadores aéreos ubicados en Europa que realicen vuelos que tengan como destino u origen los Estados Unidos y también vuelos internos en ese país.

Photo credit: Eduard Kachan

Los datos PNR consisten de toda la información relevante relacionada con el vuelo del pasajero: vuelos de salida y regreso, vuelos de conexión, servicios especiales requeridos a bordo durante el vuelo (comidas del tipo kosher o halal), información de pago (como las tarjetas de crédito utilizada para comprar el ticket) y dirección de e-mail.
La Unión Europea prohíbe la transferencia de datos personales a otros países que no tengan leyes que protejan la privacidad de los individuos, a menos que el individuo permita transferir su datos. Muchos pasajeros, cuando reservan un vuelo a los Estados Unidos, ni siquiera son notificados que su datos son enviados directamente a las autoridades estadounidenses, las cuales también se reservan el derecho de reenviar dichos datos a las agencias de inteligencia norteamericanas.

Pero ese no es el punto.

Vamos a fingir que podemos "reemplazar" el hecho que la información de nuestra tarjeta de crédito y datos relacionados con el viaje se le proporciona a las autoridades norteamericanas por propósitos de antiterrorismo; lo que realmente me preocupa es que a las aerolíneas se le pide que revelen también las direcciones de e-mail de los viajeros, las cuales pueden terminar en manos del FBI.

Un informe reciente del U.K. Telegraph afirma que los viajeros británicos que utilizan una tarjeta de crédito para comprar sus tickets quizás ahora tengan sus tarjetas de créditos y cuentas e-mail inspeccionadas por las autoridades de EE.UU.

En este punto, la pregunta es: ¿por qué los norteamericanos necesitan la direcciones de e-mail de las personas que viajan a los Estados Unidos para protegerse contra el terrorismo? ¿Tal vez quieran mandarles por e-mail mensajes de bienvenida?

Es difícil evitar la paranoia en el mundo actual; sin embargo la posibilidad que nuestras direcciones de e-mail sean almacenadas por el gobierno de los Estados Unidos por algún oscuro propósito no es tan improbable como parecería.

a pesar que el acuerdo entre USA y la UE fue firmado en 2003, los detalles sobre qué información pueden exigir los Estados Unidos de parte de las ha sido acordado solamente en octubre 2006 y han emergido a la luz hace poco, siguiendo un pedido de libertad de información.

Los Estados Unidos dicen que esto va a "alentar" a las aerolíneas norteamericanas a responder de igual manera a cualquier pedido de los gobiernos europeos. Pero, en este caso, ninguna ley obliga a los transportadores norteamericanos a brindar información de los pasajeros a la Unión Europea. Esto convierte a la compra de un ticket en una puerta de entrada a un reservorio de e-mail personales e información financiera. Si bien existen resguardos, parecería ser que los pasajeros deberían acudir a las cortes norteamericanas para hacer valer sus derechos.

Es importante especificar qué semejante cantidad de información (especialmente direcciones de e-mail) puede ser recolectada únicamente cuando los viajeros compran sus tickets online y no cuando los compran en las aerolíneas o las agencias.

Sin embargo, mientras que pagar en efectivo da la impresión de que está protegiendo su privacidad, en realidad lo pone a usted bajo otra lupa, ya que la gente que paga en efectivo es examinada rutinariamente a raíz de eso (e incluso peor si se paga en efectivo por un ticket sólo de ida).

La información requerida

Están información que las autoridades estadounidenses le piden a las aerolíneas que traen pasajeros de Europa a EE.UU.:

"Información sobre el pasajero:nombre, dirección, fecha de nacimiento, número de pasaporte, ciudadanía, sexo, país de residencia, número de vista de EE.UU. (además de fecha y lugar donde se emitió), dirección mientras está en EE.UU., número de teléfono, dirección de e-mail, millas acumulada como viajero frecuente; dirección de la cuenta de viajero frecuente; el historial del pasajero de vuelos no abordados.

Información sobre la reserva del ticket: fecha de reserva; fecha del vuelo previsto; fecha en que se emitió el ticket; agencia de viaje; agente de viaje; dirección donde se envían las cuentas; como fue pagado el ticket (incluyendo número de tarjeta de crédito); el número de ticket; qué organización emitió el ticket; si el pasajero compró el ticket en el aeropuerto justo antes del vuelo; si el pasajero tiene una reserva definida o está en lista de espera; información de precios; un número localizador el sistema de reserva de la computadora; historial de cambios en la reserva.

Información sobre el vuelo en sí: número de asiento; información del asiento (por ejemplo pasillo o ventanilla); números de etiqueta de equipaje; viaje de ida o ida y vuelta; requerimientos especiales, tales como pedido por comidas especiales, por una silla de ruedas, o ayuda por un menor viajando sólo. Información sobre el itinerario del pasajero: otros vuelos comprados separadamente, o datos sobre alojamiento, alquiler de vehículos, reserva de trenes o tours.

Información sobre otras personas: el grupo con el cual está viajando el pasajero ; la persona que reservó el ticket."

Fuente: What the US knows about visitors

Lo que dicen los ciudadanos

Dando por sentado que la mayor parte de los pasajeros que viajan EE.UU. no están conscientes de este acuerdo (y los sitios web de las aerolíneas no lo muestran claramente en el procedimiento de reserva), es fácil imaginar que sólo algunas personas hayan intentado realmente luchar contra este acuerdo USA-UE.
Aquí es lo que el equipo en The Identity Project sugiere hacer para aquellos viajeros que quieran oponerse a este acuerdo:

"La única manera de descubrir que hay en su registro de viaje y lo que se ha estado haciendo con ellos, es requerirlos bajo las leyes de protección de datos de su país. Luego, si la ley de protección de datos ha sido violada, usted se puede quejar con las autoridades o entablar una demanda judicial. Primero, pida sus registros de viaje a la agencia de viajes u operador turístico donde reservó su vuelos a los Estados Unidos y a la aerolínea por donde voló.

Cuando respondan, le deben decir que sistema computarizado de reserva (CRS) utilizan. Luego usted puede pedir su registros también del CRS. Debe haber registros en dos CRS diferentes, con diferentes datos, si el agente de viajes usa un CRS para hacer la reserva y enviarla a la aerolínea y la aerolínea tiene la base de datos en otro CRS."

Fuente: Europeans: Time to ask for your travel records

El sitio web de la asociación European Digital Rights (EDRI) también puso a disposición dos cartas ejemplo para ciudadanos y residentes europeos (disponible en ocho idiomas europeos) para pedir sus registros de viaje a las agencias de viaje, operadores turísticos, aerolíneas y CRS.

Posibles consecuencias de este acuerdo

Tal como ya lo había anticipado, la mayor preocupación referida a este acuerdo (del cual no parece ser destacado por otros críticos) está relacionada con el uso de las direcciones de e-mail de los pasajeros.

Es muy difícil imaginarse cual podría ser el uso, con propósitos antiterroristas, de almacenar direcciones e-mail de viajeros europeos si esas direcciones no pueden proporcionar ningún información... A menos que el FBI o la CIA no quieran hackear las cuentas de e-mail de esas personas y leer sus correos personales.

Este escenario no es improbable que suceda: en un reciente video publicado también aquí en MasterNewMedia, la posibilidad que los principales proveedores de e-mail como Google pueda tener lazos secretos con la CIA es claramente tenida en cuenta junto con las declaraciones del exagente de la CIA Robert David Steele.

En este punto, surgen algunas preguntas: ¿por qué los Estados Unidos quisieran tener esas direcciones de e-mail? Y, más importante: ¿cree usted que hay una posibilidad que esas direcciones de e-mail puedan ser utilizadas para otros propósitos que van más allá de los intereses de las agencias de inteligencia norteamericanas?

Photo Credits
Stop sing: El_Bandito
Checklist: Andres Rodriguez
Fingerprints: Stephen Coburn

Escrito originalmente por Livia Iacolare para Master New Media como: E-Mail Privacy: What You May Be Gviging In When You Are Flying Out y traducido por Miguel Corsi para la edición de Master New Media en español